机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。现如今，汽车机油品牌也逐渐的多了起来，下面就一起来了解一下市场机油的种类：

矿物质机油

是指基础油为石油提炼的矿物油，再配上添加剂而制成的机油。

合成机油

全合成机油是指基础油完全使用化学合成而来。

半合成机油是以矿物机油为基础，再添加合成机油添加剂而制成的机油。

矿物机油和合成机油的主要区别是，合成油抗高温、抗粘度变化、抗磨损能力更强。合成机油的使用温度范围更广，使用期限更长，价格自然也更高。简单来说，合成机油的“适应能力”和“持久力”更强一些。

机油的黏稠度

机油的黏稠度大部分使用的是SAE等级别的标识，而SAE是“美国汽车工程师协会”的英文缩写。例如：SAE5W-40。

冬季低温型

0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用，“W”前面的数字代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。

夏季高温型

20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。

冬夏通用全天候型

0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。这类机油标号代表，既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度，因其广泛的应用性，目前也成为主流的机油类型。

机油的型号选择会在很大程度上影响汽车的性能，例如：选择黏稠度高的机油，对于汽车发动机的磨损以及密封性会起到很好的作用，但相应的对发动机的运转阻力也会比低黏稠度的机油会相对大一些，自然油耗方面也会略高一点，还有一个很重要的一点，选择机油型号也要参考您自己所处地方的气候条件。

最后再提一嘴关于温度的事儿，这段话主要是针对北方严寒地区而言，在寒冷地区，无论是什么车型，我都会建议大家优先选择全合成级别的机油，因为在寒冷地区，不管是什么车型，低温启动性能都是最为核心的，全合成机油的流动性要大幅好于矿物油，不仅在寒冷地区更容易启动车辆，还可以很大程度的避免因为冷启动润滑不足而造成的发动机磨损。

目前，机油更换的标准主要有两个，一个是里程，另一个是时间。

先说说时间标准：

一般来说，未开封的机油，保质期是4-5年，开封在桶内的机油保质期大约是两年，而加注在发动机内的机油保质期最长只有10-12个月。主要是因为发动机曲轴箱内燃烧废气会窜入，导致机油氧化。当然，这里所说的保质期应该这样理解：在保质期内，机油一定不会氧化变质，但是超过保质期就有可能变质。

如果里程数不多，行驶环境不复杂、不拥堵，实际上到了1年时间应该考虑更换，但是不是强制更换，主要是根据机油实际情况定。

再说说里程

目前大部分车企标注的机油更换里程都是矿物质5000，半合成7500，全合成10000km，实际上这是车企根据汽车里程数情况做的估算，实际上目前没有任何设备可算出机油实际劣化情况，因此有条件的用户可以根据机油试纸来检测机油质量。

如果经常在北上广大堵市行驶，里程虽短但是发动机始终运转。如果在北方三四线城市代步，里程虽多但发动机始终工作在良好工况。用户可以根据实际情况衡量。