作为汽车用户往往对如何更换机油机滤比较关心，因为常规保养是一定要更换这两项的；而在保养时往往会遇到一个问题：机油的使用寿命可以相当长，但是机滤的使用寿命却要普遍短一些，那么中途是否需要更换机滤呢？其实这一问题也是后市场对用户的错误引导导致的结果，本篇分为三节解析一些关于机油机滤的重要知识，掌握这些知识后就不会再对常规保养感觉迷茫了。

机油机滤_更换标准知识点：机油按照基础油分类可以分为三个等级，针对不同类型的发动机，其使用寿命大致有四个标准。（NA_自然吸气发动机/Turbo_涡轮增压发动机）矿物机油_N机型5000km半合成机油_N机型7500km半合成机油_T机型5000km全合成机油_各类机型建议1年/1万重点：选择什么类型的机油匹配发动机，机滤的的使用周期100%是匹配的，除非选错喽！

「机油滤清器」使用寿命：低标准选项5000km，高标准选项≥10000km！这是可以百分百确定的答案，因为在机油加注到的发动机之后，其使用过程中并不适合中途更换滤清器。下面先来了解一些冷知识：机滤的功能是为了过滤净化机油，机油在油泵的作用下会在机体油道内循环流动，功能除了润滑以外还要负责对发动机的清洁；其中包括对油泥的清洁，以及对内燃机运行时正常磨损出的金属碎屑进行过滤与贮存，下图为滤芯的结构与核心滤纸。

知识点：机油滤芯的滤纸是非常特殊的，并不是一般理解的类似“空滤”的软滤纸，其滤芯一般都会采用「树脂浸泡」工艺进行韧性与强度的加强。而且滤芯的过滤与贮存杂质的极限是可以调整的，5k公里数的标准自然会小于10k，反之10k公里数的高标准滤芯自然价格会高一些。

回到正题，在没有更换机油的前提下不建议更换滤芯，原因为滤芯中不仅会贮存机油中的杂质，同时也会保留一些机油；即使在熄火后也很难做到依靠重力绝对放空，那么此时更换滤芯则毫无疑问会浪费一部分机油，结果则有可能造成无法满足发动机的正常润滑需求。而再添加机油则会增加养护车辆的成本，同时在更换过程中还有可能污染机油；那么对于用户而言不如选择低标准的润滑油，让机油里程和滤芯更换里程相同更划算了。但是这样只会显得该品牌机滤的技术落后，其机油怕是也会让用户失去信心。然而机滤又不是什么“高新科技”的工业产品，如果各大供应商妄图依靠降低机滤使用寿命的多卖机油的话，某些小体量的企业必然会抓住这一机遇实现反超。所以打造「高标准·长寿命」机滤也是很重要的，目前后市场销售的几十元一只的机油滤清器，其使用寿命超过10000公里是没有问题的。

机油相关知识番外知识：燃油动力汽车装备的内燃式发动机会产生正常磨损，而且磨损掉的确实是「金属碎屑」。这些物质是要通过机油滤清器过滤并储存的，不过也曲轴箱的油底壳实际也有清洁与贮存能力——参考油底壳的放油螺丝！在正常保养汽车时，拧下放油螺丝总会发现上面有些“毛茸茸”的金属碎屑，这些碎屑之所以能吸附在上面是因为这枚螺丝有磁性，其功能就像是滤清器的辅助。两者功能叠加后还有什么需要担心的吗？

聊完机滤聊机油，机油应该如何选择与更换呢？在不考虑中途更换机滤的前提下，机油可以适当选择高标准选项，但也要找到一个平衡点。理论上机油的建议更换标准参考的是【里程】而不是【时间】，因为机油在加注到的发动机曲轴箱内部后，环境为相对密封的状态的。机油中除基础油以外主要是各类添加剂，其中需要了解的是：抗氧化剂、抗乳化剂、防蚀剂、清洁剂、挤压抗磨剂等等；机油变质是因为「氧化还原反应」，而具备极高抗氧化能力的机油，在“贫氧”的小小曲轴箱内会因为放上一两年而快速变质吗？答案显然是否定的，但鉴于各类机油的品质仍存在良莠不齐的问题，以及长期形成的用户习惯已经很难概念。所以建议的更换周期仍然为：≤1年，其次则要依据里程数标准进行判断。那么这就要在聊一聊机油应该如何选择才更有性价比了，分析的基础为：年均行驶里程！

如何选择机油最划算呢？假设年均行驶里程≤10000公里，选择的标准建议为三类。1：NA自然吸气中小排量发动机（≤2.5），在性能明显感觉一般的前提下，此类车辆最适合使用「矿物质机油」。因为N型发动机的运行工况并不恶劣，并不通过富氧燃烧的高温高压技术来实现扭矩的提升，机油也不用考虑为增压器辅助散热。所以这种发动机只需要用抗热衰能力最差的矿物油，原因是这种机油的大品牌优秀产品选项也只要“150元/4L”左右，加上普通一些的机滤与工时，一年保养两次也只是400多元。2：Turbo涡轮增压小排量发动机，动力储备在110kw/220N·m左右的发动机（低性能标准），此类机器可以选择半合成机油。因为这些机器的性能也还比较弱，机器对于机油要求并不是那么高；而半合成机油是抗热衰能力很强的全合成油，与较差的矿物机油混合打造，其性能其实是超越矿物机油很多的。在这些机器上可以正常使用到5000公里，综合200元左右的价格而言也能够节省费用。3：高性能T机型一定要用全合成机油，更换里程标准为“1年/1万公里”。这种机油4L装的价格普遍在500/600区间（所谓大牌），加上机滤和工时费会在750元上下。上述两类发动机很显然NA机型没有必要使用，因其保养两次也不需要这么多钱；至于低性能的涡轮增压机倒是可以选择升级全合成机油，如果能选择到低价全合成的话……总结：机油机滤的使用寿命一定是匹配的，选择机油要按照发动机类型与性能的实际需求决定，绝大多数NA机型不需要高标准润滑油，绝大多数T机型不适合矿物机油（否则使用里程会非常短）。至于机油的选购则建议正规渠道，面对价格低到不好理解的机油一定要谨慎选择，防止选购到劣质假机油，就聊这么多了。