为什么说现在的机油品牌并不是最重要的指标，这是因为添加剂相当于基础油的配方，其实各大品牌的配方几乎都是大同小异的，它们的制作工艺，水平以及材料等都不会差太多（这里不针对小厂机油，小厂和大厂的工艺区别还是有的）

目前的基础油分为五个种类，分别为：

使用物理方法提炼的1类基础油（无后期处理）

使用化学方式生产的2类基础油（很简单的后期处理）

使用加氢工艺制成的3类基础油（比较细致的后期处理）

聚-烯烃（PAO）的4类基础油（精细后期处理，合成油）

使用合成烃类、酯类等的5类基础油（精密处理，超级合成）

而全球90%以上的添加剂都来自于以下四家公司：路博润、润英联、雪佛龙和雅富顿四大巨头。

所以你说，品牌重要吗？重要，但并不绝对，因为几乎所有的品牌机油都是由以上的基础油＋添加剂“造出来”的，它们的差异大不到哪里去。

所以由此我们可以看到，目前市面上的机油（除假机油外）基本在品质方面都是没有问题的，因为现在越来越多的国外产品都在流入中国，大多数的罐装厂还是在国内的，而国内对于这部分的工艺和技术都已经非常成熟了，因此不存在使用不知名品牌机油就会损坏发动机的这个问题。

车主们应该都听说过，目前市面上流传的最多的就是机油分为矿物质，半合成以及全合成。也是将机油分为了下中上三个档次，一般情况下，都是建议低档车，面包车用矿物油，一般轿车用半合成，带涡轮的车用全合成。这样分类不能说是错的，但是并不严谨。

首先，矿物质机油的基础油是物理提炼的，就油的成分而言，因为是物理提炼，技术所限，所以无法完全清除其中的杂质，因此矿物质油和合成油有着较大的差别。

合成油又分为全合成和半合成，半合成其实可以看作是矿物油到全合成油的过渡产品，品质介于这两者之间。全合成机油是人工合成的酯类的高品质机油，简单来讲，全合成机油都是用上面所提到的4类油或5类基础油调配而成的。一般全合成机油会在机油桶上标识“synthetic”的英文标识，代表合成技术。

因此全合成机油的品质是目前市面上最好的，因为基础油的优势，所以在

{!-- PGC_COLUMN --}使用中的全合成的机油的高温稳定性以及低温下的流动性更好一些。其次是半合成机油，半合成的性能略低于全合成，但是优于矿物质机油。

那么如何选用机油级别呢？

首先，涡轮增压发动机的车型建议使用全合成机油，原因很简单。这种发动机在工作的时候，涡轮的转速是10000-16000转/分钟，速度快它就温度高，最高可以达到600℃。因此增压器也是需要降温的，所以就需要高品质，稳定性高的全合成机油服役；同时豪华品牌或者大排量的自然吸气发动机也建议使用全合成机油。

半合成机油其实适用于大多数普通家用车型，整体的经济性较好一些，但是半合成不建议用在涡轮增压车型上（不管涡轮增压车型价格多少）相对来说，半合成机油是完全可以胜任小排量自然吸气发动机的（1.2L-1.8L）

矿物油其实是个人不太推荐的产品，因为级别相对较低，这就像吃东西一样，泡面也能饱，只是对身体不太好而已。因此个人觉得，给自己的车尽量使用合成油（半合成及以上）

写在最后：其实现在的各个品牌的机油品质都已经很同质化了，所以只要是正规厂子生产的，都是没有问题的。基础油就五类，添加剂就四种，就是翻出花来大家也都是同根生，因此机油品质/质量的问题是不用担心的，但是注意不要选到假机油就ok。同时如果爱惜自己的车的话，建议尽量用高级机油，虽然成本高一点，但是更换周期长，使用效果也会更好一些。